"Start pozwala spokojnie się rozpędzić i złapać rytm jazdy, jednak już po pierwszym kilometrze zaczyna się właściwa część podjazdowa. Przez kolejne dwa kilometry trasa prowadzi w górę, w kierunku stoków Zieleńca. To równy, dłuższy podjazd, który od razu ustawia tempo i pozwala poczuć charakter trasy. Po wyjechaniu w górne partie teren otwiera się, a jazda staje się bardziej płynna. Trasa prowadzi dalej wzdłuż granicy państwa, gdzie odcinki są bardziej wyrównane i sprzyjają utrzymaniu stałego rytmu. W tej części pojawia się punkt widokowy w rejonie Orlicy. To moment, w którym przestrzeń się otwiera i na chwilę można złapać oddech po początkowym podjeździe. Z Orlicy trasa na chwilę schodzi w dół singletrackiem. To krótki, ale bardziej wymagający fragment, gdzie pojawia się kilka trudniejszych momentów i trzeba zachować koncentrację oraz kontrolę nad rowerem. W okolicach 7,5 km znajduje się rozjazd tras. Dystans FUN odbija w prawo, natomiast MEGA prowadzi dalej w dół przez las, gdzie zjazdy stają się bardziej wymagające, miejscami strome i poprowadzone po korzeniach. W okolicach 11 km trasa dociera do Jamrozowej Polany, gdzie przestrzeń się otwiera, a teren na chwilę się uspokaja. To miejsce znane z tras narciarstwa biegowego i biathlonu, a jednocześnie znajduje się tu bufet. W okolicach 14 km dojeżdżamy do rozjazdu gdzie CLASSIC odbija w bok natomiast MEGA zmierza dlalej w stronę Dusznik-Zdroju. Przejazd przez okolice Domu Zdrojowego to krótki moment kontaktu z uzdrowiskową częścią miasta — historycznego miejsca związanego z leczeniem i kulturą, gdzie znajduje się m.in. słynna Pijalnia Wód Mineralnych i Park Zdrojowy. Ten spokojniejszy fragment szybko się kończy. Trasa odbija ostro w górę i wprowadza z powrotem w leśny teren. Podjazd jest wyraźny i wymagający, a jego charakter zapowiada dalszą część dystansu. Dalsza część prowadzi długą pętlą po lasach wokół Sępiej i Zbójnickiej Góry. To odcinek, na którym profil cały czas pracuje — podjazdy i zjazdy przeplatają się, a zmęczenie zaczyna się systematycznie kumulować. Około 35 km znajduje się drugi bufet. Kilka kilometrów dalej trasa wyraźnie podnosi poziom trudności. Pojawiają się dwa bardzo wymagające zjazdy, które wymagają pełnej koncentracji i ostrożnej jazdy. To fragment, na którym łatwo popełnić błąd, szczególnie przy zmęczeniu. Około 43 km znajduje się trzeci, ostatni bufet. Końcowe kilometry nie pozwalają już na odpoczynek. Trasa prowadzi naprzemiennie przez strome podjazdy i szybkie zjazdy, stale pracując pod kołami. To odcinek, który wymaga utrzymania rytmu i kontroli wysiłku. Ostatni fragment to podjazd prowadzący bezpośrednio do mety, który wymaga zebrania resztek sił i domyka całą rywalizację.. "